Autor: Vadim Polekhin
Honestamente! Quando piso no pedal do acelerador, meu coração sangra. Afinal, existe uma água-viva a menos no mundo. Ecologia! É claro que, em busca da limpeza do meio ambiente, todos nós logo mudaremos para um impulso muscular. Ciclismo de riquixás e carroças, bicicletas e passeios a cavalo. Tudo isso definitivamente estará lá. Mas agora não. No entanto, muitos ficaram assustados com o dieselgate. Aqui os britânicos, lançando o restyling do Discovery Sport, foram em grande parte guiados pelas notórias emissões para a atmosfera. O restyling não é exatamente um restyling.
Os fornecedores do Exército de Sua Majestade não se limitaram aos cosméticos. Existe uma nova plataforma Premium Transverse Architecture (PTA) com um motor transversal. A rigidez foi acrescentada ao corpo, e havia também um esconderijo, cujo conteúdo determinou em grande parte a mudança de gerações. Os britânicos complementaram os habituais motores a gasolina e diesel com um gerador de partida e uma bateria - foi assim que conseguiram se adequar aos requisitos ambientais europeus RDE2 (Real Driving Emissions Step 2: verificação em vias públicas usando analisadores de gás portáteis), que vieram em vigor em 2020. No entanto, nosso segredo permanecerá vazio. Uma família de motores Ingenium de 2 litros foi despachada para a Rússia: dois motores a diesel com 150 e 180 CV. com., bem como um par de gasolina "quatros" com uma capacidade de 200 e 250 forças, respectivamente.
É muito cedo para dirigirmos, então vamos admirar as mudanças evasivas na aparência. Você não sentirá os ganhos em largura e comprimento. Eles são, mas dentro de alguns milímetros. Diferentes pára-choques dianteiros com slots verticais, faróis de LED mais expressivos e um padrão diferente de luzes traseiras. À primeira vista, não muito. Mas, ao mesmo tempo, o carro novo e o velho não têm uma única parte da carroceria comum.
Por dentro, as mudanças são mais radicais. Agora toque em tudo. Às vezes parece que literalmente todas as superfícies da cabine vão reagir ao toque. E para sair disso, você tem que acariciar a maçaneta, não puxá-la. Este esplendor de toque é coroado com uma tela de 10 polegadas do sistema de infoentretenimento. E, ao contrário de seu antecessor, não desacelera. O volante veio dos carros-chefe da marca e sobre ele ... batuque atenção ... também toque nos painéis.
Adicione à lista de opções Display de driver interativo de 12,3 polegadas, head-up display colorido, carregador sem fio para smartphones, espelho de salão com saída de imagem da câmera ClearSight traseira e você terá um dândi exemplar, não um soldado utilitário. A princípio, a alavanca seletora da transmissão automática parecia estranha, aliás, a de 9 marchas, que substituía a já conhecida lavadora. Assentos confortáveis são organicamente entrelaçados no cofrinho da imagem, do qual pode haver sete, a propósito. Eles são realmente recomendados para serem usados apenas com crianças, não há muito espaço ali.
Na estrada, esportes de discoteca, esportes dão pouco. Sim, devido ao aumento da rigidez da carroceria, a direção ficou mais afiada, mas esta não é uma lâmina de faca. Este é um cutelo ligeiramente afiado. E 250 forças espalham alegremente o corpo do crossover à distância, mas a reação ao gás está longe de ser esportiva. Em geral, o carro dita um estilo de direção relaxado. Ele pode rapidamente, mas o faz com relutância. No modo de relaxamento, quase não se ouve o carro. A suspensão transmite as vicissitudes da estrada com o caráter informativo de um colchão de ervilha. E um bom bônus - um consumo de 10 litros por cem.
O caráter do carro muda para todo o terreno. Um toque no botão e o botão rotativo direito transforma-se no seletor de modo do sistema Terrain Response (ao solicitar o pacote Advanced Tow Assist, a mesma lavadora pode ser usada para corrigir a trajetória do trailer durante a marcha à ré). Praticamente não há necessidade dessa reviravolta. Em 99 casos em cem, o modo automático faz todo o trabalho para você. O que é realmente surpreendente é o recurso de capô transparente. Funciona com um pequeno retrocesso no tempo, mas ajuda muito em terrenos difíceis. Os bloqueios aqui são um pouco falsos, mas ajudam de uma maneira incrível fora da estrada. Em geral, os assistentes eletrônicos fazem todo o trabalho aqui. Às vezes parece que basta o esporte indicar a direção do movimento. Ele fará o resto sozinho.
Em geral, o restyling tornou o carro mais bonito, mais alegre e tecnologicamente avançado. Mas isso é perceptível apenas em comparação com a geração anterior. Claro, a "discoteca" mais jovem assume muito o lugar dos irmãos mais velhos, mas isso não se aplica ao arsenal off-road. O Land Rover Discovery Sport finalmente se livrou do toque leve dos uniformes vermelhos dos soldados de Sua Majestade. E na Rússia, a política de vendas não lembra mais um ataque de uma brigada leve. Os vagabundos britânicos vieram para vencer.
Fonte: www.fashiontime.ru