Szerző: Vadim Polekhin
Őszintén! Amikor rálépek a gázpedálra, vérzik a szívem. Végül is eggyel kevesebb medúza van a világon. Ökológia! Nyilvánvaló, hogy a környezet tisztasága érdekében hamarosan mindannyian átállunk az izmos hajtásra. Kerékpáros riksa és szekér, kerékpár és lovaglás. Mindez biztosan ott lesz. De nem most. Sokan azonban megijedtek a dieselgate -től. Itt a briteket, akik kiadták a Discovery Sport újratelepítését, nagyrészt a hírhedt légköri kibocsátások vezérelték. Az újratelepítés azonban nem teljesen újratelepítés.
Őfelsége hadseregének beszállítói nem korlátozódtak a kozmetikumokra. Van egy vadonatúj prémium transzverzális architektúra (PTA) platform keresztirányú motorral. Merevséget adtak a testhez, és volt egy gyorsítótár is, amelynek tartalma nagymértékben meghatározta a generációk cseréjét. A britek a szokásos benzin- és dízelmotorokat kiegészítették indítógenerátorral és akkumulátorral - így sikerült beilleszkedniük az európai környezetvédelmi követelményekbe, az RDE2 (Real Driving Emissions Step 2: ellenőrzés a közutakon hordozható gázanalizátorok segítségével) 2020 -ban lép hatályba. A titkunk azonban üres marad. 2 literes Ingenium motorcsaládot szállítottak Oroszországba: két dízelmotort 150 és 180 LE-vel. -vel, valamint egy pár benzin "négyes", 200, illetve 250 erő kapacitással.
Túl korai még vezetnünk, ezért csodálni fogjuk a megfoghatatlan megjelenési változásokat. Nem fogja érezni a szélesség és a hossz növekedését. Vannak, de pár milliméteren belül. Különböző első lökhárítók függőleges résekkel, kifejezőbb LED -es fényszórók és a hátsó lámpák eltérő mintázata. Első pillantásra nem sok. De ugyanakkor az új és a régi autónak nincs egyetlen közös karosszériája.
Belül radikálisabbak a változások. Most érints meg mindent. Néha úgy tűnik, hogy szó szerint a kabin minden felülete reagálni fog az érintésre. És hogy kiléphessen belőle, meg kell simogatnia a kilincset, nem pedig húzni. Ezt az érintésérzékeny pompát az információs és szórakoztató rendszer 10 hüvelykes kijelzője koronázza meg. És ez, ellentétben elődjével, nem lassít. A kormány a márka zászlóshajóiból származott, és rajta ... dobtekercs figyelem ... érintőpanelek is.
Ha hozzáadja a lehetőségek listáját, 12,3 hüvelykes interaktív meghajtó-kijelző, színes head-up kijelző, vezeték nélküli töltő okostelefonokhoz, belső tükör a hátsó ClearSight kamera képkimenetével, és példaértékű dandyja van, nem haszonelvű katona. Először az automata sebességváltó karja idegennek tűnt, mellesleg egy 9 sebességes, amely a már jól ismert alátétet váltotta fel. A kényelmes ülések szervesen összefonódnak a kép malacka bankjában, amiből egyébként hét lehet. Valóban csak csecsemőknél ajánlott használni őket, ott nincs sok hely.
Az úton a diszkósport, a sport keveset ad. Igen, a karosszéria fokozott merevsége miatt a kormányzás élesebb lett, de ez nem kés. Ez egy kissé élesített hasító. És 250 erő vidáman csótányozza a crossover testét a távolba, de a gázra adott reakció messze nem sport. Általában az autó nyugodt vezetési stílust diktál. Gyorsan képes, de vonakodva teszi. Relax módban az autó alig hallható. A felfüggesztés egy borsómatrac informativitásával közvetíti az út viszontagságait. És egy szép bónusz - 10 liter fogyasztás százonként.
Az autó jellege terepen megváltozik. A gomb egy megnyomása és a jobb oldali forgatógomb a Terrain Response rendszer üzemmódválasztójává válik (Ha az Advanced Tow Assist csomagot rendeli, akkor ugyanazzal az alátéttel javítható a pótkocsi pályája tolatáskor). Erre a fordulatra gyakorlatilag nincs szükség. Százból 99 esetben az automatikus üzemmód mindent megtesz érted. Ami igazán meglepő, az az átlátszó motorháztető. Időben kis visszaütéssel működik, de nehéz terepen sokat segít. Az itt található dugulások kissé hamisak, de elképesztő módon segítenek off-roadon. Általában az elektronikus asszisztensek végeznek itt minden munkát. Néha úgy tűnik, hogy a sportnak elegendő a mozgás irányát jelezni. A többit ő maga fogja elvégezni.
Általánosságban elmondható, hogy az átalakítás szebbé, vidámabbá és technológiailag fejlettebbé tette az autót. De ez csak az előző generációhoz képest szembetűnő. Természetesen a fiatalabb "diszkó" sokat vesz át az idősebb testvérektől, de ez nem vonatkozik az off-road arzenálra. A Land Rover Discovery Sport végre megszabadult Őfelsége katonáinak vörös egyenruhájának fényes hangulatától. Oroszországban pedig az értékesítési politika már nem hasonlít a könnyűbrigád támadására. A brit csavargók győzni kezdtek.
Forrás: www.fashiontime.ru