Kirjailija: Vadim Polekhin
Rehellisesti! Kun painan kaasupoljinta, sydämeni vuotaa verta. Loppujen lopuksi maailmassa on yksi meduusoja vähemmän. Ekologia! On selvää, että pyrittäessä ympäristön puhtauteen me kaikki pian siirrymme lihaksikkaaseen asemaan. Pyöräile riksoja ja kärryjä, polkupyöriä ja ratsastusta. Kaikki tämä tulee varmasti olemaan siellä. Mutta ei nyt. Monet kuitenkin pelkäsivät dieselporttia. Täällä brittiläiset, jotka julkaisivat uudistetun Discovery Sportin, ohjasivat suurelta osin tunnetut päästöt ilmakehään. Uudelleen muotoilu ei kuitenkaan ole aivan uudelleensuunnittelu.
Hänen Majesteettinsa armeijan toimittajat eivät pysähtyneet kosmetiikkaan. Siellä on upouusi Premium Transverse Architecture (PTA) -alusta, jossa on poikittainen moottori. Kehoon lisättiin jäykkyyttä, ja siellä oli myös välimuisti, jonka sisältö määritteli suurelta osin sukupolvien vaihdon. Brittiläiset täydensivät tavanomaisia bensiini- ja dieselmoottoreita käynnistysgeneraattorilla ja akulla - näin he onnistuivat sopeutumaan eurooppalaisiin ympäristövaatimuksiin RDE2 (Real Driving Emissions Step 2: tarkistaminen yleisillä teillä kannettavilla kaasuanalysaattoreilla) tulee voimaan vuonna 2020. Salaisuutemme jää kuitenkin tyhjäksi. Venäjälle lähetettiin 2 litran Ingenium-moottoriperhe: kaksi 150 ja 180 hv dieselmoottoria. kanssa. sekä pari bensiiniä "neljä", joiden kapasiteetti on 200 ja 250 voimaa, vastaavasti.
Meidän on vielä liian aikaista ajaa, joten ihailemme vaikeita ulkonäön muutoksia. Et tunne leveyden ja pituuden lisäyksiä. Ne ovat, mutta parin millimetrin sisällä. Eri etupuskurit, joissa on pystysuuntaiset urat, ilmeikkäämmät LED -ajovalot ja erilainen takavalojen malli. Ensi silmäyksellä ei paljon. Mutta samalla uudella ja vanhalla autolla ei ole yhtä yhteistä koriosaa.
Sisällä muutokset ovat radikaaleja. Kosketa nyt kaikkea. Joskus näyttää siltä, että kirjaimellisesti kaikki ohjaamon pinnat reagoivat kosketukseen. Ja päästäksesi ulos siitä sinun täytyy silittää ovenkahvaa, ei vetää sitä. Tätä kosketusloistoa kruunaa 10-tuumainen infotainment-näyttö. Ja toisin kuin edeltäjänsä, se ei hidasta. Ohjauspyörä tuli tuotemerkin lippulaivoista ja siinä ... rumpurullan huomio ... myös kosketuspaneelit.
Lisää vaihtoehtojen luetteloon 12,3 tuuman interaktiivinen kuljettajanäyttö, värillinen head-up-näyttö, langaton laturi älypuhelimille, sisäpeili, jossa on kuvan ulostulo ClearSight-kamerasta, ja sinulla on esimerkillinen dandy, ei utilitaristinen sotilas. Aluksi automaattivaihteiston valitsin näytti vieraalta, muuten 9-vaihteinen, joka korvasi jo tutun pesukoneen. Mukavat istuimet ovat orgaanisesti kietoutuneet kuvan säästöpossuun, jota voi muuten olla seitsemän. Niitä suositellaan todella käytettäväksi vain lasten kanssa, siellä ei ole paljon tilaa.
Tiellä diskourheilu, urheilu antavat vähän. Kyllä, korin lisääntyneen jäykkyyden vuoksi ohjaus on tullut terävämmäksi, mutta tämä ei ole veitsen terä. Tämä on hieman teroitettu katkaisija. Ja 250 voimaa torakka iloisesti torakka rungon etäisyyteen, mutta reaktio kaasuun on kaukana urheilusta. Yleensä auto määrää rentoa ajotyyliä. Hän pystyy nopeasti, mutta tekee sen vastahakoisesti. Rentoutumistilassa auto on tuskin kuultavissa. Jousitus välittää tien vaikeudet hernepatjan informatiivisuudella. Ja mukava bonus - kulutus 10 litraa sadalla.
Auton luonne muuttuu maastossa. Yhdellä painikkeen painalluksella ja oikealla pyörivällä kääntyy Terrain Response -järjestelmän tilanvalitsijaksi (Kun tilaat Advanced Tow Assist -paketin, samaa aluslevyä voidaan käyttää perävaunun liikeradan korjaamiseen peruutettaessa). Tätä kiertoa ei käytännössä tarvita. 99 tapauksessa sadasta automaattitila tekee puolestasi kaiken. Mikä on todella yllättävää, on läpinäkyvä huppuominaisuus. Se toimii pienellä vasteella ajassa, mutta se auttaa paljon vaikeassa maastossa. Esteet ovat täällä hieman väärennettyjä, mutta ne auttavat hämmästyttävällä tavalla maastossa. Yleensä sähköiset avustajat tekevät kaiken työn täällä. Joskus näyttää siltä, että urheilu riittää osoittamaan liikkeen suunnan. Loput hän tekee itse.
Yleensä uudistaminen teki autosta kauniimman, iloisemman ja teknologisesti kehittyneemmän. Mutta tämä on havaittavissa vain verrattuna edellisen sukupolven kanssa. Tietenkin nuorempi "disko" ottaa paljon vanhemmilta veljiltä, mutta tämä ei koske off-road-arsenaalia. Land Rover Discovery Sport pääsi vihdoin eroon hänen majesteettinsa sotilaiden punaisten univormujen kevyestä tunnelmasta. Venäjällä myyntipolitiikka ei enää muistuta kevyen prikaatin hyökkäystä. Brittiläiset vagabondit ovat voittaneet.
Lähde: www.fashiontime.ru