Forfatter: Vadim Polekhin
Ærligt talt! Når jeg træder på gaspedalen, bløder mit hjerte. Der er trods alt én vandmand mindre i verden. Økologi! Det er klart, at vi alle sammen snart vil skifte til et muskeldrev i jagten på levestedets renlighed. Cykler rickshaws og vogne, cykler og ridning. Alt dette vil helt sikkert være der. Men ikke nu. Mange blev dog skræmte af dieselporten. Her blev briterne, der frigav genopretningen af Discovery Sport, stort set styret af de berygtede emissioner til atmosfæren. Restylingen er dog ikke ligefrem restyling.
Leverandører til Hendes Majestæts Hær var ikke begrænset til kosmetik. Der er en helt ny Premium Transverse Architecture (PTA) platform med en tværgående motor. Der blev tilføjet stivhed til kroppen, og der var også en cache, hvis indhold i høj grad bestemte generationsskiftet. Briterne supplerede de sædvanlige benzin- og dieselmotorer med en startergenerator og et batteri - sådan formåede de at passe ind i de europæiske miljøkrav RDE2 (Real Driving Emissions Step 2: kontrol på offentlige veje ved hjælp af bærbare gasanalysatorer), som kom træder i kraft i 2020. Vores hemmelighed vil dog forblive tom. En familie på 2-liters Ingenium-motorer blev sendt til Rusland: to dieselmotorer med 150 og 180 hk. med., samt et par benzin "fours" med en kapacitet på henholdsvis 200 og 250 kræfter.
Det er for tidligt for os at køre, så vi vil beundre de undvigende ændringer i udseende. Du vil ikke mærke gevinsterne i bredde og længde. Det er de, men inden for et par millimeter. Forskellige kofangere foran med lodrette åbninger, mere udtryksfulde LED -forlygter og et andet mønster af baglygter. Umiddelbart ikke meget. Men samtidig har den nye og den gamle bil ikke en eneste fælles karosseridel.
Inde er ændringerne mere radikale. Rør nu ved alt. Nogle gange ser det ud til, at bogstaveligt talt alle overflader af kabinen vil reagere på berøring. Og for at komme ud af det skal du stryge i dørhåndtaget, ikke trække i det. Denne berøringspragt er kronet med en 10-tommer skærm af infotainmentsystemet. Og den, i modsætning til sin forgænger, bremser ikke. Rattet kom fra mærkeets flagskibe og på det ... trommeslags opmærksomhed ... også berøringspaneler.
Føj til listen over muligheder 12,3-tommers interaktiv driverdisplay, head-up-farvedisplay, trådløs oplader til smartphones, indvendigt spejl med billedoutput fra det bageste ClearSight-kamera, og du har en eksemplarisk dandy, ikke en utilitaristisk soldat. Først så automatgearvælgerhåndtaget i øvrigt fremmed ud, den 9-trins, som erstattede den i forvejen velkendte skive. Komfortable sæder er organisk sammenflettet i billedets sparegris, hvoraf der i øvrigt kan være syv. De anbefales virkelig kun at blive brugt med børn, der er ikke meget plads der.
På vejen giver diskosport, sport lidt. Ja, på grund af kroppens øgede stivhed er styringen blevet skarpere, men dette er ikke et knivblad. Dette er en let skærpet kløv. Og 250 styrker kakerlakker lystigt crossoverens krop i det fjerne, men reaktionen på gas er langt fra sport. Generelt dikterer bilen en afslappet kørestil. Det kan han hurtigt, men gør det modvilligt. I relax -tilstand er bilen knap hørbar. Suspensionen formidler vejens omskifteligheder med informativiteten af en ærmemadras. Og en dejlig bonus - et forbrug på 10 liter pr. Hundrede.
Bilens karakter ændrer sig off-road. Et tryk på knappen og den højre drejeknap bliver til funktionsvælgeren på terrænresponssystemet (Når du bestiller pakken Advanced Tow Assist, kan den samme vaskemaskine bruges til at korrigere trailerens bane ved bakning). Der er praktisk talt ikke behov for dette twist. I 99 tilfælde ud af hundrede gør den automatiske tilstand alt arbejdet for dig. Hvad der virkelig er overraskende er den gennemsigtige hættefunktion. Det fungerer med lidt tilbageslag i tiden, men det hjælper meget på svært terræn. Blokeringerne her er lidt falske, men de hjælper på en fantastisk måde off-road. Generelt gør elektroniske assistenter alt arbejdet her. Nogle gange ser det ud til, at det er nok for sport at angive bevægelsesretningen. Resten klarer han selv.
Generelt gjorde restyling bilen smukkere, mere munter og teknologisk avanceret. Men dette er kun mærkbart i sammenligning direkte med den forrige generation. Selvfølgelig låner det yngre "diskotek" meget fra de ældre brødre, men det gælder ikke for offroad-arsenalet. Land Rover Discovery Sport slap endelig af med den lette flair i de røde uniformer fra Hendes Majestæts soldater. Og i Rusland ligner salgspolitikken ikke længere et angreb fra en let brigade. Britiske vagabonder er kommet for at vinde.
Kilde: www.fashiontime.ru