Autor: Vadim Polekhin
Sincer! Când calc pe pedala de gaz, inima îmi sângerează. La urma urmei, există o meduză mai puțin în lume. Ecologie! Este clar că, în căutarea curățeniei habitatului, vom trece cu toții în curând la un antrenament muscular. Ciclează ricșele și căruțele, bicicletele și călăria. Toate acestea vor fi cu siguranță acolo. Dar nu acum. Cu toate acestea, mulți au fost speriați de poarta diesel. Aici britanicii, care au lansat restilizarea Discovery Sport, au fost în mare parte ghidați de emisiile notorii în atmosferă. Restilizarea nu este tocmai restilizarea.
Furnizorii armatei Majestății Sale nu erau limitați la produse cosmetice. Există o nouă platformă Premium Transverse Architecture (PTA) cu un motor transversal. Rigiditatea a fost adăugată corpului și a existat și un cache, al cărui conținut a determinat în mare parte schimbarea generațiilor. Britanicii au completat motoarele obișnuite pe benzină și diesel cu un starter-generator și o baterie - așa au reușit să se încadreze în cerințele europene de mediu RDE2 (Emisiile reale de conducere Pasul 2: verificarea pe drumurile publice cu ajutorul analizoarelor portabile de gaz), care au venit în vigoare în 2020. Cu toate acestea, secretul nostru va rămâne gol. O familie de motoare Ingenium de 2 litri a fost expediată în Rusia: două motoare diesel cu 150 și 180 CP. cu., precum și o pereche de „patru” benzină cu o capacitate de 200 și respectiv 250 de forțe.
Este prea devreme pentru a putea conduce, așa că vom admira schimbările evazive de aspect. Nu veți simți câștigurile în lățime și lungime. Sunt, dar la câțiva milimetri. Bare de protecție față diferite cu fante verticale, faruri cu LED mai expresive și un model diferit de stopuri. La prima vedere, nu mult. Dar, în același timp, mașina nouă și cea veche nu au o singură parte comună a corpului.
În interior, schimbările sunt mai radicale. Acum atinge totul. Uneori se pare că literalmente toate suprafețele cabinei vor reacționa la atingere. Și pentru a ieși din el, trebuie să mângâi clanța ușii, nu să o tragi. Această splendoare tactilă este încununată de un afișaj de 10 inci al sistemului de infotainment. Și, spre deosebire de predecesorul său, nu încetinește. Volanul a venit de la flagship-urile mărcii și pe el ... atenția asupra tamburului ... și panourile tactile.
Adăugați la lista de opțiuni Afișaj interactiv al driverului de 12,3 inci, afișaj color head-up, încărcător wireless pentru smartphone-uri, oglindă interioară cu ieșire de imagine de la camera ClearSight din spate și aveți un dandy exemplar, nu un soldat utilitar. La început, maneta selectorului de transmisie automată părea străină, apropo, cea cu 9 trepte, care a înlocuit mașina de spălat deja familiară. Scaunele confortabile sunt interconectate organic în banca de salvare a imaginii, dintre care pot exista șapte. Sunt cu adevărat recomandate pentru a fi utilizate numai cu copii, acolo nu este mult spațiu.
Pe drum, sporturile disco, sporturile dau puțin. Da, datorită rigidității crescute a corpului, direcția a devenit mai ascuțită, dar aceasta nu este o lamă de cuțit. Acesta este un cleaver ușor ascuțit. Și 250 de forțe gândac vesel corpul crossover-ului la distanță, dar reacția la gaz este departe de sport. În general, mașina dictează un stil de conducere relaxat. El poate repede, dar o face cu reticență. În modul relaxare, mașina abia se aude. Suspensia transmite vicisitudinile drumului cu informativitatea unei saltele de mazăre. Și un bonus frumos - un consum de 10 litri la sută.
Caracterul mașinii se schimbă în off-road. O apăsare a butonului și rotativul drept se transformă în selectorul de moduri al sistemului Terrain Response (Când comandați pachetul Advanced Tow Assist, aceeași mașină de spălat poate fi utilizată pentru a corecta traiectoria remorcii la mersul înapoi). Practic nu este nevoie de această întorsătură. În 99 de cazuri dintr-o sută, modul automat face toată treaba pentru dvs. Ceea ce este cu adevărat surprinzător este caracteristica capotei transparente. Funcționează cu o mică reacție în timp, dar ajută foarte mult pe teren dificil. Blocajele de aici sunt cam false, dar ajută într-un mod uimitor off-road. În general, asistenții electronici fac toată treaba aici. Uneori se pare că este suficient ca sportul să indice direcția mișcării. Restul îl va face el însuși.
În general, restilizarea a făcut mașina mai frumoasă, mai veselă și mai avansată din punct de vedere tehnologic. Dar acest lucru este vizibil doar în comparație frontală cu generația anterioară. Desigur, „discoteca” mai tânără împrumută mult de la frații mai mari, dar acest lucru nu se aplică arsenalului off-road. Land Rover Discovery Sport a scăpat în cele din urmă de flerul ușor al uniformelor roșii ale soldaților Majestății Sale. Și în Rusia, politica de vânzări nu mai seamănă cu un atac al unei brigăzi ușoare. Vagabonzi britanici au venit să câștige.
Sursa: www.fashiontime.ru