Auteur: Vadim Polekhin
Eerlijk gezegd! Als ik op het gaspedaal trap, bloedt mijn hart. Er is tenslotte één kwal minder in de wereld. Ecologie! Het is duidelijk dat we bij het nastreven van een schoon milieu straks allemaal overgaan op een gespierde drive. Fietsriksja's en karren, fietsen en paardrijden. Dit alles zal er zeker zijn. Maar niet nu. Velen waren echter bang voor de dieselgate. Hier lieten de Britten, die de restyling van Discovery Sport uitbrachten, zich grotendeels leiden door de beruchte emissies in de atmosfeer. De restyling is echter niet echt restyling.
Leveranciers van Her Majesty's Army waren niet beperkt tot cosmetica. Er is een gloednieuw Premium Transverse Architecture (PTA) platform met een transversale motor. Stijfheid werd toegevoegd aan het lichaam en er was ook een cache, waarvan de inhoud grotendeels de verandering van generaties bepaalde. De Britten vulden de gebruikelijke benzine- en dieselmotoren aan met een startgenerator en een batterij - zo wisten ze te voldoen aan de Europese milieu-eisen RDE2 (Real Driving Emissions Step 2: controle op de openbare weg met draagbare gasanalysatoren), die kwam in 2020 van kracht. Ons geheim blijft echter leeg. Een familie van 2-liter Ingenium-motoren werd naar Rusland gestuurd: twee dieselmotoren met 150 en 180 pk. met., evenals een paar benzine "vieren" met een capaciteit van respectievelijk 200 en 250 krachten.
Het is te vroeg voor ons om te rijden, dus we zullen de ongrijpbare veranderingen in uiterlijk bewonderen. U zult de winst in breedte en lengte niet voelen. Ze zijn, maar binnen een paar millimeter. Andere voorbumpers met verticale sleuven, expressievere LED-koplampen en een ander patroon van achterlichten. Op het eerste gezicht niet veel. Maar tegelijkertijd hebben de nieuwe en de oude auto geen enkel gemeenschappelijk lichaamsdeel.
Binnenin zijn de veranderingen ingrijpender. Raak nu alles aan. Soms lijkt het erop dat letterlijk alle oppervlakken van de cabine zullen reageren op aanraking. En om eruit te komen, moet je de deurknop aanraken, niet trekken. Deze aanraakpracht wordt bekroond met een 10-inch display van het infotainmentsysteem. En hij vertraagt niet, in tegenstelling tot zijn voorganger. Het stuur kwam uit de vlaggenschepen van het merk en daarop ... tromgeroffel aandacht ... ook aanraakpanelen.
Voeg toe aan de lijst met opties 12,3-inch Interactive Driver Display, head-up kleurendisplay, draadloze oplader voor smartphones, salonspiegel met beelduitvoer van de ClearSight-camera aan de achterkant, en je hebt een voorbeeldige dandy, geen utilitaire soldaat. In het begin zag de keuzehendel van de automatische transmissie er vreemd uit, trouwens, de 9-versnellingsbak, die de al bekende wasmachine verving. Comfortabele stoelen zijn organisch verweven in de spaarpot van het beeld, waarvan er overigens zeven kunnen zijn. Ze worden echt aanbevolen om alleen met kinderen te gebruiken, er is daar niet veel ruimte.
Op de weg, discosporten, sporten geeft weinig. Ja, door de toegenomen stijfheid van de carrosserie is de besturing scherper geworden, maar dit is geen mes. Dit is een licht geslepen hakmes. En 250 krachten kakkerlakken vrolijk het lichaam van de cross-over in de verte, maar de reactie op gas is verre van sport. Over het algemeen dicteert de auto een ontspannen rijstijl. Hij kan snel, maar doet het met tegenzin. In de relaxstand is de auto nauwelijks hoorbaar. De vering brengt de wisselvalligheden van de weg over met de informatiefheid van een erwtenmatras. En een mooie bonus - een verbruik van 10 liter per honderd.
Het karakter van de auto verandert off-road. Eén druk op de knop en de rechter draaiknop verandert in de Terrain Response-systeemkeuzeschakelaar (bij bestelling van het Advanced Tow Assist-pakket kan dezelfde wasmachine worden gebruikt om het traject van de aanhanger bij het achteruitrijden te corrigeren). Deze draai is praktisch niet nodig. In 99 van de honderd gevallen doet de automatische modus al het werk voor je. Wat echt verrassend is, is de transparante kapfunctie. Het werkt met een beetje speling in de tijd, maar het helpt veel op moeilijk terrein. De blokkades hier zijn een beetje nep, maar ze helpen op een geweldige manier off-road. Over het algemeen doen elektronische assistenten hier al het werk. Soms lijkt het erop dat sport voldoende is om de bewegingsrichting aan te geven. De rest doet hij zelf.
Over het algemeen maakte de restyling de auto mooier, vrolijker en technologisch geavanceerder. Maar dit is alleen merkbaar in vergelijking met de vorige generatie. Natuurlijk leent de jongere "disco" veel van de oudere broers, maar dat geldt niet voor het offroad-arsenaal. Land Rover Discovery Sport is eindelijk verlost van de lichte flair van de rode uniformen van de soldaten van Hare Majesteit. En in Rusland lijkt het verkoopbeleid niet meer op een aanval door een lichte brigade. Britse vagebonden zijn gekomen om te winnen.
Bron: www.fashiontime.ru