Skrywer: Vadim Polekhin
Eerlik! As ek op die gaspedaal trap, bloei my hart. Daar is immers 'n minder jellievis in die wêreld. Ekologie! Dit is duidelik dat ons almal binne die strewe na die netheid van die omgewing binnekort oorskakel na 'n gespierde rit. Fiets rykswaens en karre, fietse en perdry. Dit alles sal beslis daar wees. Maar nie nou nie. Baie was egter bang vir die dieselpoort. Hier het die Britte, wat die herontwerp van Discovery Sport vrygestel het, grootliks gelei deur die berugte emissies in die atmosfeer. Die herontwerp is egter nie presies herontwerp nie.
Haar leërverskaffers het nie by skoonheidsmiddels gestop nie. Daar is 'n splinternuwe Premium Transverse Architecture (PTA) platform met 'n transversale enjin. Styfheid is by die liggaam gevoeg, en daar was ook 'n kas, waarvan die inhoud die verandering van geslagte grootliks bepaal het. Die Britte het die gewone petrol- en dieselenjins aangevul met 'n aansitter -kragopwekker en 'n battery - so het hulle daarin geslaag om in te pas by die Europese omgewingsvereistes RDE2 (Real Driving Emissions Step 2: kontrolering op openbare paaie met draagbare gasontleders), wat gekom het in 2020 van krag word. Ons geheim bly egter leeg. 'N Familie van 2-liter Ingenium-enjins is na Rusland gestuur: twee dieselenjins met 150 en 180 pk. met., sowel as 'n paar petrol "viere" met 'n kapasiteit van onderskeidelik 200 en 250 kragte.
Dit is te vroeg vir ons om te ry, so ons sal die ontwykende veranderings in voorkoms bewonder. U sal nie die winste in breedte en lengte voel nie. Hulle is, maar binne 'n paar millimeter. Verskillende voorste buffers met vertikale gleuwe, meer ekspressiewe LED -kopligte en 'n ander patroon van die agterligte. Met die eerste oogopslag, nie veel nie. Maar terselfdertyd het die nuwe en die ou motor nie 'n enkele gemeenskaplike liggaamsdeel nie.
Binne is die veranderinge meer radikaal. Raak nou alles aan. Soms lyk dit asof alle oppervlaktes van die kajuit letterlik op aanraking reageer. En om daaruit te kom, moet u aan die deurknop streel, nie daaraan trek nie. Hierdie aanrakingskroon word bekroon met 'n 10-duim-skerm van die infotainment-stelsel. En dit, in teenstelling met sy voorganger, vertraag nie. Die stuurwiel kom van die vlagskepe van die handelsmerk en daarop ... tromrol -aandag ... ook aanraakpanele.
Voeg by die lys met opsies 12,3-duim-interaktiewe bestuurdersskerm, kleur-op-skerm, draadlose laaier vir slimfone, binnespieël met beeldopname van die agterste ClearSight-kamera, en u het 'n voorbeeldige dandy, nie 'n utilitêre soldaat nie. Aanvanklik lyk die hefboom van die outomatiese ratkas vreemd, terloops, die 9-spoed-een wat die reeds bekende wasser vervang het. Gemaklike sitplekke is organies verweef in die spaarvarkie van die beeld, waarvan daar terloops sewe kan wees. Dit word regtig aanbeveel dat dit slegs met kinders gebruik word, daar is nie veel ruimte nie.
Onderweg gee diskosport, sport min. Ja, as gevolg van die verhoogde styfheid van die bak, het die stuur skerper geword, maar dit is nie 'n mes nie. Dit is 'n effens geslypte knipmes. En 250 kragte vrolik kakkerlak die liggaam van die crossover in die verte, maar die reaksie op gas is ver van sport. Oor die algemeen bepaal die motor 'n ontspanne rystyl. Hy kan vinnig, maar doen dit onwillig. In die ontspanningsmodus is die motor skaars hoorbaar. Die vering dra die wisselvallighede van die pad weer met die informatiwiteit van 'n ertjie -matras. En 'n goeie bonus - 'n verbruik van 10 liter per honderd.
Die karakter van die motor verander off-road. Een druk op die knoppie en die regter draai draai in die moduskeuse van die terreinresponsstelsel (wanneer u die Advanced Tow Assist -pakket bestel, kan dieselfde wasser gebruik word om die baan van die sleepwa reg te stel wanneer u agteruitry). Hierdie wending is feitlik nie nodig nie. In 99 gevalle uit honderd doen die outomatiese modus al die werk vir u. Wat regtig verrassend is, is die deursigtige kapfunksie. Dit werk met 'n effense terugslag in die tyd, maar dit help baie op moeilike terrein. Die verstoppings hier is 'n bietjie vals, maar dit help op 'n ongelooflike manier off-road. Oor die algemeen doen elektroniese assistente al die werk hier. Soms lyk dit asof sport genoeg is om die rigting van beweging aan te dui. Die res sal hy self doen.
Oor die algemeen het die motor die motor mooier, vroliker en tegnologies gevorderd gemaak. Maar dit is slegs opmerklik in vergelyking met die vorige generasie. Die jonger "disco" leen natuurlik baie by die ouer broers, maar dit geld nie vir die veldry-arsenaal nie. Land Rover Discovery Sport het uiteindelik ontslae geraak van die ligte flair van die rooi uniforms van haar majesteit se soldate. En in Rusland lyk die verkoopsbeleid nie meer soos 'n aanval deur 'n ligte brigade nie. Britse rondlopers het kom wen.
Bron: www.famuurtyd.ru