May-akda: Vadim Polekhin
Sa totoo lang! Kapag natapakan ko ang gas pedal, dumudugo ang puso ko. Pagkatapos ng lahat, mayroong isang mas kaunting jellyfish sa mundo. Ecology! Malinaw na sa pagtugis ng kalinisan ng kapaligiran, lahat tayo ay malapit nang lumipat sa isang muscular drive. Mag-ikot ng mga rickshaw at cart, bisikleta at pagsakay sa kabayo. Ang lahat ng ito ay tiyak na magiging doon. Pero hindi ngayon. Gayunpaman, marami ang natakot sa dieselgate. Dito ang British, naglalabas ng pag-aayos ng Discovery Sport, ay higit na ginabayan ng mga kilalang emissions sa himpapawid. Ang restyling ay hindi eksaktong pag-aayos gayunman.
Ang mga tagatustos sa Hukbo ng Kamahalan ay hindi limitado sa mga pampaganda. Mayroong isang bagong-bagong platform ng Premium Transverse Architecture (PTA) na may nakahalang engine. Ang tigas ay idinagdag sa katawan, at mayroon ding isang cache, na ang nilalaman ay higit na tumutukoy sa pagbabago ng mga henerasyon. Dinagdagan ng British ang karaniwang gasolina at mga diesel engine na may isang starter-generator at isang baterya - ito ang paraan kung paano sila nakakasunod sa mga kinakailangan sa kapaligiran sa Europa na RDE2 (Mga Emisyon ng Tunay na Pagmamaneho Hakbang 2: pagsuri sa mga pampublikong kalsada gamit ang mga portable gas analyzer), na dumating sa lakas sa 2020. Gayunpaman, ang aming lihim ay mananatiling walang laman. Ang isang pamilya ng 2-litro engine ng Ingenium ay naipadala sa Russia: dalawang diesel engine na may 150 at 180 hp. na may., pati na rin isang pares ng gasolina na "apat" na may kapasidad na 200 at 250 na puwersa, ayon sa pagkakabanggit.
Maaga pa para sa atin ang magmaneho, kaya't hahahangaan natin ang mga mailap na pagbabago sa hitsura. Hindi mo mararamdaman ang mga nadagdag sa lapad at haba. Ang mga ito ay, ngunit sa loob ng isang pares ng millimeter. Iba't ibang mga bumper sa harap na may mga puwang ng patayo, mas nakahahayag na mga headlight ng LED, at iba't ibang pattern ng mga taillight. Sa unang tingin, hindi gaanong. Ngunit sa parehong oras, ang bago at ang lumang kotse ay walang isang solong karaniwang bahagi ng katawan.
Sa loob, ang mga pagbabago ay mas radikal. Ngayon hawakan ang lahat. Minsan tila literal na ang lahat ng mga ibabaw ng cabin ay tutugon sa paghawak. At upang makalabas dito, kailangan mong i-stroke ang doorknob, huwag hilahin ito. Ang kadiliman ng ugnayan na ito ay nakoronahan ng isang 10-pulgada na display ng infotainment system. At ito, hindi katulad ng hinalinhan nito, ay hindi nagpapabagal. Ang manibela ay nagmula sa mga punong barko ng tatak at dito ... drum roll attention ... pati na rin ang mga touch panel.
Idagdag sa listahan ng mga pagpipilian na 12,3-inch Interactive Driver Display, display ng head-up ng kulay, wireless charger para sa mga smartphone, panloob na salamin na may output ng larawan mula sa likurang ClearSight camera, at mayroon kang isang huwarang dandy, hindi isang utilitarian na sundalo. Sa una, ang awtomatikong pingga ng selector ng paghahatid ay mukhang alien, sa pamamagitan ng isang 9 na bilis, na pumalit sa pamilyar na washer. Ang mga komportableng upuan ay organikal na magkakaugnay sa piggy bank ng imahe, na maaaring may pitong daan. Inirerekumenda talaga silang gamitin lamang sa mga bata, walang maraming puwang doon.
Sa kalsada, ang mga sports na disco, palakasan ay nagbibigay ng kaunti. Oo, dahil sa pagtaas ng tigas ng katawan, ang pagpipiloto ay naging mas matalas, ngunit hindi ito isang talim ng kutsilyo. Ito ay isang bahagyang pinahigpit na cleaver. At 250 puwersang masiglang ipis ang katawan ng crossover sa malayo, ngunit ang reaksyon sa gas ay malayo sa palakasan. Sa pangkalahatan, ang kotse ay nagdidikta ng isang nakakarelaks na istilo sa pagmamaneho. Maaari niyang mabilis, ngunit ginagawa ito nang atubili. Sa relax mode, ang kotse ay halos hindi maririnig. Ang suspensyon ay nagpapahiwatig ng mga pagkabalisa sa kalsada kasama ang impormasyon tungkol sa isang kutson ng gisantes. At isang magandang bonus - isang pagkonsumo ng 10 liters bawat daang.
Ang karakter ng kotse ay nagbabago ng off-road. Ang isang pagpindot ng pindutan at ang tamang rotary ay nagiging mode selector ng Terrain Response system (Kapag nag-order ng Advanced na Tow assist package, maaaring magamit ang parehong washer upang maitama ang trajectory ng trailer kapag umuurong). Halos hindi na kailangan ang paikut-ikot na ito. Sa 99 na mga kaso sa isang daang, ginagawa ng awtomatikong mode ang lahat para sa iyo. Ang talagang nakakagulat ay ang tampok na transparent na hood. Gumagana ito nang may kaunting backlash sa oras, ngunit malaki ang naitutulong nito sa mahirap na lupain. Ang mga pagbara dito ay medyo pekeng, ngunit nakakatulong sila sa isang kamangha-manghang paraan sa kalsada. Sa pangkalahatan, ginagawa ng mga elektronikong katulong ang lahat ng gawain dito. Minsan tila sapat na para sa palakasan upang ipahiwatig ang direksyon ng paggalaw. Siya na mismo ang gagawa ng magpahinga.
Sa pangkalahatan, ang pag-aayos ay nakapagpapaganda ng kotse, mas masayahin at masulong sa teknolohikal. Ngunit kapansin-pansin lamang ito sa paghahambing nang pauna sa nakaraang henerasyon. Siyempre, ang mas bata na "disco" ay nanghihiram ng malaki mula sa mga nakatatandang kapatid, ngunit hindi ito nalalapat sa arsenal ng kalsada. Sa wakas ay natanggal ang Land Rover Discovery Sport mula sa light flair ng pulang uniporme ng mga sundalo ng Her Majesty. At sa Russia, ang patakaran sa pagbebenta ay hindi na kahawig ng isang atake ng isang light brigade. Ang mga British vagabond ay dumating upang manalo.
Pinagmulan: www.fashiontime.ru