Awtor: Vadim Polekhin
Matinud-anon! Sa pagtunob ko sa gas pedal, nagdugo ang akong kasingkasing. Pagkahuman sa tanan, adunay usa ka gamay nga jellyfish sa kalibutan. Ecology! Tin-aw nga sa pagpangita sa kalimpyo sa kalikopan, tanan kita sa dili madugay mobalhin sa usa ka muscular drive. Pag-ikot sa mga rickshaw ug karomata, bisikleta ug pagsakay sa kabayo. Tanan kini siguradong maanaa. Apan dili karon. Bisan pa, daghan ang nahadlok sa dieselgate. Dinhi ang British, gipagawas ang pagpahimutang usab sa Discovery Sport, nga kadaghanan gigiyahan sa mga bantog nga pagbuga sa kahanginan. Ang pagpahimutang usab dili eksakto nga pagpaayo bisan pa.
Ang mga tagahatag sa kasundalohan sa iyang Kamahalan wala mohunong sa mga kosmetiko. Adunay bag-ong platform sa Premium Transverse Architecture (PTA) nga adunay transverse engine. Ang katig-a gidugang sa lawas, ug adunay usab usa ka cache, nga ang sulud kadaghanan nagtino sa pagbag-o sa mga henerasyon. Gidugangan sa British ang naandan nga mga makina sa gasolina ug diesel nga adunay starter-generator ug usa ka baterya - mao kini ang paagi nga sila nakasulud sa mga kinahanglanon sa kinaiyahan sa Europa nga RDE2 (Mga Tinuud nga Emisyon sa Pagmaneho Lakang 2: pagsusi sa mga publiko nga dalan nga gigamit ang mga portable gas analizer), diin miabut sa pagpatuman sa 2020. Bisan pa, ang among tinago magpabilin nga walay sulod. Usa ka pamilya nga adunay 2-litro nga Ingenium nga makina ang gipadala sa Russia: duha nga diesel engine nga adunay 150 ug 180 hp. nga adunay., ingon man usa ka pares nga gasolina nga "upat" nga adunay kapasidad nga 200 ug 250 nga pwersa, matag usa.
Sayo kaayo alang kanato ang pagmaneho, mao nga makadayeg kami sa dili mailhan nga mga pagbag-o sa dagway. Dili nimo mabati ang mga nakuha sa gilapdon ug gitas-on. Kini sila, apan sa sulud sa usa ka magtiayon nga millimeter. Ang lainlaing mga bumper sa atubang nga adunay mga bertikal nga slots, labi ka makahuluganon nga mga suga sa LED, ug lainlain nga sundanan sa mga ilaw sa gabii. Sa una nga pagtan-aw, dili daghan. Apan sa parehas nga oras, ang bag-o ug daan nga awto wala’y bisan usa ka sagad nga bahin sa lawas.
Sa sulud, ang mga pagbag-o labi ka radikal. Karon hikapa ang tanan. Usahay maingon nga literal nga ang tanan nga mga nawong sa kabin moaksyon sa paghikap. Ug aron makagawas gikan niini, kinahanglan nimo nga hampakon ang doorknob, dili ibira. Kini nga pagkahuman sa paghikap gipurongpurongan uban ang usa ka 10-pulgada nga pagpakita sa sistema sa infotainment. Ug kini, dili sama sa gisundan niini, dili mohinay. Ang manobela gikan sa mga punoan nga punoan sa brand ug sa ibabaw niini ... atensyon sa drum roll ... mga touch panel usab.
Idugang sa lista sa mga kapilian 12,3 pulgada nga Interactive Driver Display, kolor nga head-up display, wireless charger alang sa mga smartphone, salamin sa salon nga adunay output nga litrato gikan sa likud nga ClearSight camera, ug adunay ka sulundon nga dandy, dili us aka sundalo nga magamit. Sa una, ang awtomatik nga pinggan sa selector nga transmisyon nga tan-awon nga alien, by the way, ang 9-speed one, nga gipulihan ang pamilyar na nga washer. Ang mga komportable nga lingkuranan organiko nga nahugpong sa piggy bank sa imahe, diin mahimo’g adunay pito. Gisugyot gyud sila nga gamiton ra sa mga bata, wala’y daghang wanang didto.
Sa dalan, ang mga isport nga disco, isport naghatag gamay. Oo, tungod sa pagdugang nga pagkagahi sa lawas, ang paggiya nahimong mas hait, apan dili kini usa ka kutsilyo sa kutsilyo. Kini usa ka gamay nga hait nga cleaver. Ug ang 250 nga pwersa malipayon nga ipapaayo ang lawas sa crossover sa layo, apan ang reaksyon sa gas layo sa sports. Sa kinatibuk-an, ang awto nagdikta usa ka relaks nga istilo sa pagmaneho. Mahimo niya nga dali, apan gibuhat kini nga wala’y pagdumili. Sa pag-relaks nga mode, ang awto hapit dili madungog. Ang suspensyon nagpahibalo sa mga pagkabalhin sa dalan sa wala’y kasayuran sa usa ka kutson sa gisantes. Ug usa ka maayo nga bonus - usa ka konsumo sa 10 ka litro matag gatus.
Ang kinaiya sa awto nagbag-o sa dalan. Ang usa ka pagduso sa buton ug ang tuo nga pagtuyok nahimo nga pili sa Terrain Response system mode (Kung nag-order sa Advanced Tow assist package, ang parehas nga washer mahimong magamit aron matul-id ang agianan sa trailer kung mobalik). Adunay praktikal nga dili kinahanglan alang niini nga pagtuis. Sa 99 nga mga kaso sa us aka gatus, ang awtomatikong mode ang naghimo sa tanan nga buluhaton alang kanimo. Ang nakurat gyud mao ang bahin sa transparent hood. Naglihok kini nga adunay gamay nga backlash sa oras, apan makatabang kini daghan sa lisud nga yuta. Ang mga pagbabag dinhi gamay nga peke, apan nakatabang kini sa usa ka katingalahang paagi nga wala sa dalan. Sa kinatibuk-an, gihimo sa mga elektronikong katabang ang tanan nga buluhaton dinhi. Usahay ingon kini igo na alang sa isport nga ipakita ang direksyon sa paglihok. Buhat ra niya ang nahabilin.
Sa kinatibuk-an, ang pag-ayo sa pagpamaayo naghimo sa awto nga labi ka gwapa, labi ka malipayon ug mauswag sa teknolohiya. Apan kini mamatikdan lamang sa pagtandi sa ulohan sa nangaging henerasyon. Siyempre, ang mas bata nga "disco" nanghulam og daghan gikan sa mga tigulang nga igsoon, apan dili kini magamit sa arsenal sa kalsada. Ang Land Rover Discovery Sport sa wakas nakatangtang sa light flair sa pula nga uniporme sa mga sundalo sa Her Majesty. Ug sa Russia, ang patakaran sa pamaligya wala na mahisama sa pag-atake sa usa ka light brigade. Ang mga British vagabonds mianhi aron modaog.
Source: www.fashiontime.ru